电动/混合动力车辆的超轻量化车身结构概念，与基准车辆相比重量减轻35%（与当前生产的小型车相比重量减少23%）。因而开发了一个基本的前座框架，降低了侧面碰撞荷载传输用于改善侧面碰撞乘员保护，但在项目期间未进行座椅的设计或规格和等级优化。

    利用CAD开发了基本的“未来钢铁汽车”前座椅，设计了各种汽车座椅附件，包括座椅导轨、座垫侧梁、座椅底座、管状座椅横梁、座椅靠背侧梁和头枕支架。

    座椅的几何形状和结构是为了在座椅制造过程中利用钢材、成形和连接过程中的新思想而开发的，并特别注意实现相同的侧面碰撞。

    性能表现为未来的钢制汽车座椅和车身结构。在座椅设计模型完成后，利用网格划分生成了CAE模型，以充分代表前排座椅结构、座椅和靠背泡沫垫以及座椅上系有安全带的乘客。